Archiv der Kategorie: Rallye

Hier berichten wir über unsere Teams und die Veranstaltungen an denen Sie teilnehmen.

Was ist Rallye?
Wenn man von Motorsport redet, denken viele an DTM, WTCC, Formel 1. Wenige denken an Rallye.
Rallyes führen in Deutschland noch immer ein Schattendasein. Bedingt auch durch die geringe Medienpräsenz. Was also genau ist eine Rallye?
Mit dem Ursprungssport hat eine heutige Rallyeveranstaltung wenig gemein. In den Anfängen als Sternfahrt ausgetragen, geht es heute auf mehreren, verschiedenen sogenannten Wertungsprüfungen um Bestzeiten. Gefahren wird dabei nicht gegen einen direkten Kontrahenten. Gegner ist in erster Linie die Uhr. Gestartet wird jeweils im Abstand von ein bis zwei Minuten. Natürlich bringt dieses Konzept Vor- und Nachteile mit sich. Startet ein Fahrer im Trockenen, kann der nächste bereits in einen Regenguss geraten. Es gibt zudem kein freies Training oder gar ein Qualifying. Und im Gegensatz zu anderen Motorsportdisziplinen wird im Rallyesport immer mit einem Beifahrer gefahren. Dieser muss ein Mindestalter von 15 Jahren haben.
Die Wertungsprüfungen werden meist am Tag der Veranstaltung, bei größeren Events etwa ein bis zwei Wochen vor Beginn der Veranstaltung bekanntgegeben. Trainingsfahrten auf den Wertungsprüfungen sind generell verboten. Am Rennwochenende werden die Wertungsprüfungen dann von den Teams mit einer im Reglement festgelegten Höchstgeschwindigkeit (bei einer Rallye35 max.50km/h) abgefahren und dabei der Aufschrieb erstellt. Hier werden wichtige Informationen über Streckenverlauf, Kurvenradien, Beschaffenheit und weitere wichtige Punkte zusammengefasst. Jeder Fahrer hat hier sein eigenes Rezept. Die Aufgabe des Beifahrers ist es, aus diesen ganzen Informationen das „Gebetsbuch“ zu erstellen. Hier hat jeder Beifahrer seinen eigenen Stil, um alle Informationen in einer speziellen Kurzschrift in den Aufschrieb zu übernehmen.
Dann wird es ernst. Die Teams gehen einer nach dem anderen an den Start. Nun zeigt sich, wie gut die Vorbereitungsarbeiten beim Abfahren waren. Eine Rallyestrecke verzeiht keine Fehler. Hier gibt es keine Auslaufzonen, keine Reifenstapel, keine Boxencrew. Hier kann nur der schnell sein, der die perfekte Linie auf den unterschiedlichsten Untergründen findet. Ob Asphalt, Schotter, Waldweg. Wer hier sein Fahrzeug nicht genau platziert landet schnell im Straßengraben oder an einem Baum. Blindes Vertrauen zu seinem Beifahrer, macht hier den schnellen Fahrer aus. Die Informationen, die der Beifahrer im richtigen Timing seinem Fahrer „vorbetet“, müssen vom Fahrer präzise und schnell umgesetzt werden. Nur wer am Ende die beste Linie auf jeder einzelnen Prüfung gefunden und sich dabei keine Fehler erlaubt hat, steht am Ende ganz vorne.
Kurzum: Eine Rallye ist ein Teamsport, bei dem die Teams, bestehend aus Fahrer und Beifahrer gegen die Uhr antreten. Die beiden müssen sich dabei aufeinander absolut verlassen können. Der Beifahrer gibt mit dem Aufschrieb den Takt vor, auf den der Fahrer entsprechend agieren muss. Dieser Sport ist nichts für Eigenbrötler. Hier zählt reines Teamwork.

Autor: Marco Fleischmann

La_O_LA Rallyeteam startet an der Benzgarage

Am 06.05.2017 startete ein Team von 6 Fahrern mit 3 Fahrzeugen auf die Charity Rallye nach Aman in Jordanien.
Der Teamname ist leicht zuerklären:
Ladenburg-Orient-Ladenburg
Natürlich ging die Tour an der Garage von Carl Benz in Ladenburg los. Dort gab es einletzes Lebwohl von den Angehörigen und Freunden.
Mit vielen guten Wünschen machte sich das Team auf die erste Etappe, die die Fahrzeuge nach Oberstaufen führt. Dort erfolgt am Sonntag der offizielle Start mit über 100 Teams.

Bildergalerie Nibelungenringrallye 2015

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Nibelungenringrallye 2015

Hallo,
am Samstag, den 31.10.2015 pilgerten die Rallyefreunde wieder in den Odenwald. Bei schönstem Herbstwetter starteten über 130 Teilnehmer bei der Nibelungenringrallye. Für den MSC startete Marco Fleischmann mit seinem Ersatzfahrzeug, da das aktuelle Fahrzeug nicht rechtzeitig einsatzbereit war.

Noch im Fahrerlager wurden noch die letzten Arbeiten für die Homologation durchgeführt. Marco nahm teil, obwohl des Ersatzfahrzeug ca. 30 PS weniger hat, als das eigentliche Einsatzfahrzeug.

In Marcos Klasse waren 27 Starter gemeldet und am Ende des Tages erreichte das Team den 9. Platz. An der Strecke drückten etliche Vereinsmitglieder dem Team die Daumen.
Hier die Bilder von Marcos 1. Durchfahrt der 2. Sonderprüfung:

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12. Rallye Warndt

Opel Rallye Warndt
Zwei Meisterschaften, ein Streicher – Pech im Warndt
Bei der gestrigen 12. Ausgabe der Rallye Warndt war unser Ziel nach dem Ausfall bei der Rallye Westerwald und den technischen Problemen bei der Rallye Birkenfeld, gute Punkte für die Meisterschaft zu sichern. Nachdem wir uns nach dem Ausfall von Platz 5 auf Platz 2 in der Saar-Pfalz Rallyemeisterschaft verbessern konnten, mussten wir nun noch den Anschluss an die Spitze mit Uwe und Marc Buhmann halten und den Abstand verringern. Auch in der Saarländischen Rallyemeisterschaft ging es darum wichtige Punkte zu sichern, um innerhalb der Top 4 zu bleiben.
Soweit zum Wunschziel.
Zwei Prüfungen, die wir so, oder so ähnlich bereits aus den Vorjahren kannten, sowie eine komplett neue Wertungsprüfung.
Von Beginn an standen wir unter großem Druck. Die Konkurrenz, allem vorweg Kai Stumpf, Andreas Heiser und Oliver Selmikeit machten ordentlich Speed. Nach der ersten Schleife fanden wir uns in der Klassenwertung auf Platz 5 wieder. Die zweite Schleife begann vielversprechend. Auf WP5 konnten wir unsere Zeit zum ersten Durchgang deutlich verbessern. Zumindest bis zur letzten Schikane. Anschließend rollten wir kraftlos ins Ziel der Wertungsprüfung. Ein bisher noch nicht genau identifizierter Defekt nahm uns sämtlichen Vortrieb und wir mussten den Astra erneut abstellen. Aus nach fünf Prüfungen.
Nun wird es langsam eng in den Meisterschaften. Die Streichergebnisse sind aufgebraucht. Jetzt zählen nur noch Ergebnisse.
Unser nächste Start ist am 4.Juli bei der Grabfeldrallye. Mit der Meisterschaft geht es am 18.7. bei der Rallye Rund um Losheim weiter.